Ремонт дверных петель на Ниве Шевроле

Эта галерея содержит 5 фотографий.

 

Другие галереи | Добавить комментарий

Еще раз о переделке ступиц

То, что стандартная комплектация передних ступиц у любой модели Нивы долго не работает знают все обладатели этого внедорожника. Поэтому, естественно, нивоводы ищут способы продления срока службы этого узла. Проблема решена с помощью установки в поворотный кулак двухрядного  подшипника. Решение правильное, но…

Вспомним стандартную схему: поворотный кулак, два стандартных подшипника (разнесенных на определенное расстояние)  и ступица. Скользящая посадка внутренних обойм требует регулярной регулировки. Периодичность данного действия зависит от многих факторов: условия эксплуатации, качество смазки, самих подшипников и т. д. Но если этого не делать очень скоро подшипникам, да и ступице придет конец. И при всем этом ресурс 25-35 тыс. пробега (в зависимости от условий эксплуатации).

Схема с двухрядным лишена этого недостатка. Он затягивается «до упора» на весь срок службы.

Но подшипник подшипнику рознь. На фото «Х»(чтобы на обижать производителя, в других узлах он работает нормально) один из устанавливаемых на Нивы подшипник. Как видно он ниже»ивеко», а соответственно расстояние между обоймами меньше, чем в стандарте. Соответственно боковую нагрузку «держит» меньшую. Плюс требуется переделка и поворотного кулака, и самой ступицы (или ее изготовление). Тут встает вопрос ремонтопригодности и возможности приобретения деталей. О ресурсе-умолчим.

Теперь о «ивеко». Расстояние между обоймами незначительно отличается от стандарта, переделывается только поворотный кулак (практически никогда не выходит из строя), внутренний диаметр соответствует посадке на стандартную ступицу. Ресурс такого узла 60-120 тыс. пробега.

Да и ступицы бывают разные…

Используйте лучшее! С уважением коллектив Нива сервис!

 

 

Рубрика: Новости | Добавить комментарий

Нива-установка лебедки

Эта галерея содержит 8 фотографий.

Другие галереи | Добавить комментарий

Нива — Ремонт переднего лонжерона

Рубрика: Новости | Добавить комментарий

ЭУР на Жигули

Цена 3850 грн. без установки и 4700 грн. с установкой.

Рубрика: Новости | Добавить комментарий

Отвязка редуктора переднего моста

Рубрика: Новости | Добавить комментарий

Электроусилитель руля на Ниву

Электрический усилитель руля (ЭУР) — электромеханическая система автомобиля, предназначенная для снижения управляющего усилия, прикладываемого к рулевому колесу.

 

Стоимость ЭУРа изменилась.
— Без установки: 3 850 грн.
— С установкой: 4 500 грн.

Рубрика: Новости | Добавить комментарий

СТО Нива-Сервис переходит на новый режим работы

Понедельник — пятница: 10:00 — 19:00
Суббота — воскресенье: ВЫХОДНОЙ

Рубрика: Новости | Добавить комментарий

Электроусилитель руля Нива — изменение цен.

Стоимость ЭУРа изменилась.
— Без установки: 3 850 грн.
— С установкой: 4 500 грн.

Рубрика: Новости | Добавить комментарий

Необслуживаемые ступицы с подшипником ИВЕКО

СТО Нива Сервис устанавливает и продает: кулаки, ступицы и импортные подшипники (КУК, ZX и другие). Так же переделываем кулаки под необслуживаемые подшипники Ивеко на а/м Нива и Chevrolet Niva.

Работа по переделки ступицы под Ивеко + подшипник + ступица = 2800 грн. 2 стороны.

В наличии имеются ступицы «АТ» и «стандарт».
Стоимость ступиц:
— «АТ» 225 грн.
— «Стандарт» 275 грн.

Работа по замене ступицы и подшипника составляет 330 грн. 1 сторона.

Слева ступица «стандарт» справа «АТ»
Ступица (5)

Ступица «АТ»
Достоинства данных ступиц:
— Идеальная посадка под подшипник;
— Беговая дорожка под сальник не является отдельным элементом;
— Объективно сталь лучшего качества;
— Чистота поверхности лучше;
— Стоимость.
Недостатки данных ступиц:
— Не обнаружено.

Ступица «Стандарт»
Недостатки данных ступиц:
— Слабая шейка ломается в месте к креплению фланцу. Причина: беговая дорожка сальника является отдельным элементом, что в свою очередь ослабляет конструкцию.
Достоинства данных ступиц:
— Не обнаружено.

Ступица «АТ»
Ступица (2) Ступица (1)

Ступица «стандарт»
Ступица (4) Ступица (3)

Кулак
Ступица (6)

Рубрика: Новости | Добавить комментарий